今天，洛阳利瑞轴承有限公司***工作人员为大家解答下高速轴承的振动和噪声主要来源于哪里?

　　其振动和噪声主要来源于轴承制造方面的原因，滚动体与内圈、外因滚道表面几何形状误差等，其中滚道波纹度的影响比较大，其次是圆度和表面粗铂度。在滚动体和内、外因三者中，滚动体的滚动表面的几何精度对轴承振动和噪声影响较大。对于深沟球轴承，沟曲率半径大小决定了球与沟道的密合程度，也对振动和噪音有影响高速轴承的振动和噪声直接影响着主机的使用性能，是中小型轴承及微型轴承重要的常规质量指标之一，也是某些特定场合大型、特大型轴承的特殊要求。

　　轴承振动可以分别利用振动的加速度值和振动速度值来评价，测量轴承振动加速度值和速度值时，要求轴承的内圈以一定的转动速度转动，外因不旋转，并施加一定的径向或轴向载荷进行检测，高速轴承的振动值(加速度和速度)应符合行业标难等的规定，z组和v组是对通用轴承的基本要求，轴承上不标记振动值代号，其余各组别在轴承基本代号后要标注，轴承噪声通过噪声检测仪进行检测，有的通过人耳进行辨别，目前还没有统一的标准。列出了深沟球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥该子轴承中部分尺寸段的单个轴承振动加速度级和速度值机械行业的限值规定。

　　薄壁轴承有向单元化发展的趋势，轴承单元惟有密封装量，并预先加注轴承润滑脂。注脂量依据轴承内部有效运转空间而定，注脂量少不能保证润滑，注脂量过多，易造成轴承运转后油胎溢出和轴承发热。